Petrobras adquiriu os 70% restantes da Logum e passa a deter 100% da empresa que opera transporte, movimentação e armazenamento de etanol. A operação reforça sua presença no corredor dutoviário e pode alterar fluxos de carga.
Rio de Janeiro — A Petrobras firmou um acordo para se tornar 100% proprietária da Logum Logística, empresa que atua no transporte, movimentação e armazenamento de etanol. A operação muda a estrutura de controle da empresa e posiciona a estatal no principal corredor dutoviário de etanol do país, com efeitos potenciais sobre a logística de abastecimento e o deslocamento de cargas por rodovia.
Segundo o comunicado divulgado nesta quinta-feira (12), a Petrobras já detinha 30% do capital social da Logum e acertou o pagamento de R$ 620 milhões pelos 70% restantes, atualmente nas mãos da Raízen Energia (30%), Copersucar (30%) e Uniduto Logística (10%). A aquisição depende do cumprimento de condições precedentes previstas no contrato de compra e venda, incluindo a aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
Detalhes financeiros e prazos
O pagamento pelos 70% será feito em três parcelas, sujeitas aos ajustes de preço previstos no contrato:
- R$ 300 milhões — no fechamento da operação;
- R$ 160 milhões — após 12 meses;
- R$ 160 milhões — após 24 meses.
O comunicado informa que a formalização ocorreu por meio de documento dirigido a investidores da companhia.
Rede de dutos e terminais
A Logum tem sede no Rio de Janeiro e opera uma rede de dutos com mais de 1 mil quilômetros, além de terminais que recebem etanol transportado por rodovia a partir de unidades produtoras do interior. A cadeia de escoamento e distribuição inclui terminais e polos de distribuição nas seguintes localidades:
Terminais e pontos de atuação
- Uberaba (MG) — terminal de recebimento;
- Ribeirão Preto (SP) — terminal de recebimento;
- Paulínia (SP) — terminal de recebimento;
- Barueri (SP) — polo de distribuição;
- Guarulhos (SP) — polo de distribuição;
- São Caetano do Sul (SP) — polo de distribuição;
- São José dos Campos (SP) — polo de distribuição;
- Duque de Caxias (RJ) — polo de distribuição;
- Ilha D’Água (RJ) — terminal marítimo na Baía de Guanabara para carregamento em navios-tanque (cabotagem e exportação).
Interesses da Petrobras e impactos ambientais
De acordo com a Petrobras, a compra posiciona a estatal no principal corredor logístico de etanol do país e apresenta condições econômicas e estratégicas para a empresa. A nota da companhia incluiu avaliação sobre o crescimento do mercado e a expansão da produção de etanol de milho na região Centro-Oeste:
“condições econômico-financeiras atrativas, considerando o crescimento do mercado de etanol, com destaque para a expansão da produção de etanol de milho na região Centro-Oeste”
A Petrobras também avaliou que a integração da malha da Logum ao Sistema Petrobras poderá gerar sinergias operacionais:
“relevantes sinergias”
“com potencial geração de mais valor para os ativos logísticos da companhia”
Ainda conforme a estatal, a operação é aderente ao plano de negócios da companhia, que prevê ampliação em negócios de fontes renováveis e de baixo carbono,
“contribuindo para a diversificação rentável do portfólio da companhia”
Do ponto de vista ambiental e de logística, a empresa informou que o transporte por dutos reduz a intensidade de emissões: o transporte de 1 milhão de metros cúbicos por ano por dutos equivale, segundo a companhia, à retirada de aproximadamente 80 carretas por dia das rodovias. Na safra 2025-2026, a Logum movimentou cerca de 5 milhões de m³ de produtos. A empresa estima que, até 2030, terá evitado cerca de 1,2 milhão de viagens de caminhões, o que deverá evitar a emissão de aproximadamente 1,4 milhão de toneladas de CO2.
A quem interessa e próximos passos
O acordo interessa a produtores e distribuidores de etanol, operadores logísticos, investidores e agências reguladoras, além de municípios que abrigam terminais e rotas de escoamento em Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro. O próximo passo formal será o cumprimento das condições precedentes e a análise e eventual aprovação pelo Cade antes do fechamento definitivo da operação.
