Lançado em Antália, o estudo mapeou 197 projetos globais e identifica oito iniciativas brasileiras. Elas podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação se avançarem em escala e ficarem competitivas.
Em Antália, na Turquia, o estudo “Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte” será lançado nesta quinta-feira (12) e aponta que o Brasil é o segundo país mais bem posicionado do mundo para produzir combustíveis sintéticos. Para o leitor, isso significa que projetos no país podem vir a oferecer alternativas para substituir gasolina, diesel e querosene de aviação em motores a combustão, caso avancem em escala e se tornem competitivos.
O trabalho mapeou 197 projetos no mundo e identificou oito iniciativas no Brasil com capacidade anunciada total de 4,2 milhões de toneladas anuais. Essas plantas brasileiras respondem por 12,7% da capacidade global mapeada, segundo os dados apresentados pelos pesquisadores.
Os combustíveis sintéticos são descritos no estudo como produzidos basicamente a partir de água e eletricidade — que pode provir exclusivamente de fontes renováveis — e do CO₂ biogênico presente no ar. Raflem Matos, analista ambiental de transporte da CNT, ressalta a origem desse CO₂:
“É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”
O levantamento mostra que, entre os 197 projetos identificados globalmente, 126 (64%) ainda estão em fase de estudo, 28 se encontram em fase de decisão final de investimento ou construção, e oito já estão em operação, produzindo ao todo 81 mil toneladas de combustíveis sintéticos por ano.
Capacidade global e posição do Brasil
A China lidera o mapeamento com 43 projetos e capacidade anunciada de 11,6 milhões de toneladas anuais, com foco na produção de e-metanol para o transporte marítimo. A Europa concentra o maior número absoluto de projetos: 107 dos 197, o que representa 54,3% das plantas previstas. A América do Sul contabiliza 13 projetos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai.
- Projetos no Brasil: 8 projetos mapeados, capacidade anunciada de 4,2 milhões de toneladas/ano.
- Capacidade global mapeada: 197 projetos; o Brasil representa 12,7% dessa capacidade.
- Projetos em operação: 8, com produção conjunta de 81 mil toneladas/ano.
- Projetos em fase de estudo: 126 (64%).
- Projetos em decisão final/construção: 28.
Projetos e potenciais locais no Brasil
No Brasil, os empreendimentos se encontram em diferentes etapas, mas nenhum está em produção. O maior projeto anunciado é o Green Energy Park Piauí, com capacidade indicada de até 2,1 milhões de toneladas/ano de amônia sintética. Outros projetos estão localizados nos estados listados abaixo e propõem produção de diversos combustíveis sintéticos.
- Estados com projetos: Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo.
- Produtos previstos: metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos (em propostas dos projetos).
A pesquisa também destaca características que favorecem o país: cerca de 87% da energia elétrica brasileira provém de fontes renováveis, com grande participação de hidrelétricas, e há potencial elevado de captura de CO₂ biogênico. Fernanda Rezende, diretora-executiva da CNT, aponta esse potencial de captura:
“O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”
A viabilidade econômica para produzir em escala é apontada como condição essencial. Erica Marcos, gerente executiva ambiental da CNT, ressalta que o custo ainda é elevado e dependerá de incentivos para ganhar competitividade de preço:
“A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”
O lançamento do estudo durante a COP31 em Antália busca apresentar o potencial brasileiro a investidores e formuladores de políticas, além de inserir a pauta dos combustíveis sintéticos no debate sobre descarbonização do transporte. O próximo passo será acompanhar a evolução dos projetos brasileiros nas fases de estudo e decisão de investimento, e as discussões sobre incentivos e regulação necessárias para que a capacidade anunciada possa, de fato, ser implementada.
